7月27日，由中鐵城建承建的云南彌勒至蒙自高鐵，4座新建車站站房建設全面完成，正式進入靜態(tài)驗收階段，標志著彌蒙高鐵進入開通運營倒計時。項目開通運營后，紅河州將成為30個少數(shù)民族自治州開通城際高鐵的自治州，滇南蒙自、開遠、彌勒將形成半小時高鐵經(jīng)濟圈，昆明至蒙自2小時內可通達。
紅河站實景(曾鈳艦 攝)
彌蒙高鐵位于云南省東南部的紅河哈尼族彝族自治州境內，全線于2018年12月開工，北起南昆高鐵彌勒站，向南途經(jīng)彌勒市、開遠市，止于紅河州首府蒙自市，正線長約107公里，設計開行旅客列車時速目標值為250公里。全線新建紅河站、開遠南站、朋普站、竹園站4座車站，總建筑面積約4.4萬平方米，均由中鐵城建負責施工。車站建筑風格充分融合地域文化，呈現(xiàn)“一站一景”鮮明特色。
站房大廳(曾鈳艦 攝)
彌蒙鐵路站房工程紅河站以“七彩承蘊、夢筑滇南”為設計理念，總建筑面積約2.8萬平方米，為全線大站，設高速場和普速場，高聚集人數(shù)為1500人，建成后將成為云南個高鐵、普速鐵路、機場和軌道交通融為一體的綜合樞紐站。
靜態(tài)驗收是新建鐵路工程竣工驗收的重要環(huán)節(jié)，是判定工程質量是否合格、確定工程能否按期投入運營的關鍵程序。
2021年7月1日開工建設以來，中鐵城建秉承“誠信創(chuàng)新永恒，精品人品同在”的企業(yè)價值觀，積極配合彌蒙鐵路站房指揮部，本著“前期策劃、過程嚴控、事后總結”的管理原則，建立健全管理體系，嚴格落實各項管理制度，推行標準化管理，狠抓施工過程管控;積極落實“四項制度”，嚴格把控安全質量，充分運用BIM技術模擬施工，組織骨干人員進行技術攻關，充分論證方案并通過專家會審;加強材料進場驗收，明確每道工序的工藝要求和質量標準，確保高質量、高水平推進項目建設。
站臺候車區(qū)域(曾鈳艦 攝)
施工過程中，全體參建人員不等不靠，主動出擊，配齊配強施工要素，精心組織施工，克服雨季時間長、場地狹窄、新冠疫情影響等不利因素，倒排工期，細分計劃，加強生產(chǎn)要素調配，有序組織施工，確保了各節(jié)點目標如期實現(xiàn)。
彌蒙高鐵是連通昆(明)河(口)鐵路、南寧至昆明客運專線的重要鐵路干線，是我國西南地區(qū)出境至東盟國家鐵路大通道的重要組成部分，建成后將成為滇中、滇東南兩大城市群間便捷的旅客運輸通道，對加快沿線城鎮(zhèn)化進程、旅游資源開發(fā)、鄉(xiāng)村振興起到推動作用，為云南建設中國面向南亞東南亞輻射中心提供強有力的運力支撐。
